約30年前，私は中型(排気量400cc以下)自動二輪車の免許を取り，250ccのホンダ・ホークというバイクを乗り回していました．一番の長旅は，東京から磐梯山と蔵王に行った後，日本海に出て富山，京都，神戸，淡路島を経て実家の高知県安芸市までの単独ツーリングです．学部時代はサイクリング部に所属して，自転車旅行に明け暮れていました．大学院になると時間が限られてくるので，効率よく行き残したところに行くことが目的でしたが，女性とのタンデム(2人乗り)の下心は否定できません．結局，初めてタンデム走行した女性と今でも一緒に暮らしています．このように，自動二輪車の乗車定員は2名です．ただし，50ccのバイクは原動機付自転車なので，乗車定員は1人です．自転車の乗車定員は1名なのですが，例外があります．6歳以下の子供との2人乗りは地方自治体の条例で認められていました．東京都では，1人を子供座席に乗せて，もう一人を背負えば3人乗りが可能でした．日本の生活には自転車の利便性はなくてはならないものです．条例違反でしたが，多くのお母さんたちは，子供座席を自転車の前後に付けて3人乗りをしていました．当然危険性は高まりますので，2007年に3人乗りの取締強化を警察庁が発表すると，お母さんたちの怒りが爆発しました．異例のことですが，お母さんたちの意見を警察庁がすんなり聞き入れ，2008年に幼児2人同乗用自転車の基準を決める委員会が開かれることになり，私はこの委員会の座長を命じられました．
自転車に3人乗りをすると，重量増加によって自転車のフレーム強度が足りなくなり，振動が出たり疲労で壊れたりすることがあります．そもそも日本の自転車の設計では，65kgの乗員体重を想定しています．大相撲の力士が乗ることは想定外です(皆さんは大丈夫ですか？私はアウトです)．もちろん，余裕を持った設計が行われていますが，乗員体重を増やした設計の幼児2人同乗用自転車は2009年7月から発売されています．大人用のタンデム自転車は，海外で許されているところもありますが，日本ではダメです．中学生や高校生の時に女性を荷台に乗せてワクワクしたあなた(私も…)！大人の自転車2人乗りは，法規的にも自転車の強度的にも問題です．マナーと規則を守って楽しく正しく二輪車を楽しみましょう．